在空压机的传动体系中，一般可分为直接传动和皮带传动，长期以来，两种传动方法孰优孰劣一直是业界争辩的焦点之一。螺杆空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实践上并不是真正意义上的直接传动。真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这种情况显然是很少的。因此那种以为直接传动没有能量损耗的观点是不对的。
另一种传动方法为皮带传动，这种传动方法允许经过不同直径的皮带轮来改动转子的转速。下面所讨论的皮带传动体系是指满意下列条件的代表新科技的自动化体系：
每一作业情况之皮带张力均到达优化值。
经过避免过大的发动张力，大大延长了皮带之作业寿命，一起降低了马达和转子轴承的负荷。
一直保证正确的皮带轮衔接。
替换皮带相当简略和快捷，且不须对原有设定作调整。
整个皮带驱动体系安全无故障作业。
值得一提的是，主张直接齿轮传动的制作商自身也有一部分产品选用皮带传动。
齿轮传动与皮带传动的比较：
1、失油
有经验的实践运用者都知道，失油情况下优先受害的将是齿轮箱。皮带传动体系彻底不存在这种安全问题。
2、依据用户要求规划作业压力
通常用户要求的作业压力与制作商之规范机型的压力并不彻底一致。例如用户运用要求压力为10bar，依后处理设备情况，配管长度及密封程度不同，要求空压机的作业压力或许为11或11.5bar。在这种情况下，一般会装置一台额定压力为13bar的空压机并在现场将出口压力设为所要求之作业压力。此刻排气量会基本上坚持不变，因为作业压力虽然降低了但转子的速度并未添加。
代表现代技能的皮带传动规划制作商只需简略地改动皮带轮的直径并可将作业压力规划得与用户要求彻底一致，这样用户用同功率的马达却可取得更多的风量。关于齿轮传动，则没有这么方便。
3、已装置空压机之压力改动
有时因为用户生产工艺条件的改动，原来购买的空压机之规划压力或许太高或太低，希望能改动，但关于齿轮传动的空压机而言，这项作业会显得十分困难和贵重，而关于皮带传动式空压机而言却是轻而易举的事，只须替换皮带轮即可。
4、装置新轴承
当转子轴承需求替换时，关于齿轮传动的空压机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需一起大修，其费用让用户难以接受。关于皮带传动空压机，底子不存在这种问题。
5、替换轴封
任何北京螺杆式空压机均运用了一种环形轴封，到必定寿命均需替换。关于齿轮传动式空压机，必须先别离马达、连轴器，才干接近轴封，使得这一作业耗时费力，从而添加维护费用。关于皮带传动式空压机，只需先卸下皮带轮即可，简略得多。
6、马达或转子轴承损坏
关于齿轮传动空压机，当马达或转子轴承损坏时，往往会殃及相连重要部件造成直接和直接两层损坏。关于皮带传动空压机不存在这种情况。
7、结构噪音
关于齿轮传动空压机，因为马达与转子刚性衔接，紧缩室转子的振动会传递到齿轮箱和马达轴承，这不仅添加了马达轴承的磨损，一起添加机器噪音。
8、功率
优良的齿轮传动功率可达98%-99%，优良的皮带传动规划在正常的作业条件下亦可到达99%的功率（参见HeinzPeeken教授发表于1991年12月《欧洲杯预选赛》上的研究报告）。两者的差异并不取决于传动方法的选择，而取决于制作商的规划与制作水平。
9、空载能耗
关于齿轮直接传动方法，空载压力一般要维持在2.5bar以上，有的甚至高达4bar，以保证齿轮箱的光滑。
关于皮带传动方法，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油足以光滑转子和轴承。一般为安全起见，压力维持在0.5bar左右。
以一台160kw的齿轮传动空压机为例，每年作业8000小时，其间15%（即1200小时）的时间为空载，这台机器每年将比皮带传动的同功率空压机多消耗28800kwh的电费（假定两台机器的空载压差为2bar，约15%的能耗差异），长期来讲，这将是不小的花费。
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